二战风云空投装卸全流程需要严格遵守兵种准入规则、基地运作规则、装载容量限制、空投地形限制、航线安全规则以及卸载之后部队部署规则，只有全部遵循这些规定，才能保证空投任务顺利完成，不会出现装载失败、物资损失、运输机被击毁等各类问题，合理搭配兵种与运输机数量，还能大幅提升敌后突袭、前线补给的作战效率。装卸前置阶段必须依托建成的空军基地，运输机固定停靠在空军基地内部，无法主动前往部队所在位置接驳，所有待运输的作战单位需要主动移动至空军基地周边区域，处于非移动、非作战的待命状态才可发起装载指令，系统会自动筛选可登机兵种，重型装甲坦克单位无法进入普通运输机，仅步兵、摩托化部队、各类火炮、反坦克兵种等轻装单位具备登机资格，轻型特种装甲单位则需要运输机开启专用货舱模块才可装载，若部队处于行军、交战、驻守状态，系统会拒绝执行装载操作，空军基地等级不足时，运输机生产数量与装载速度都会受到限制，无法开展大规模批量装卸作业。
装载环节要严格遵守运输机载重与数量配比规定，单架运输机拥有固定运载吨位，统一规格运输机最多可搭载十个编制步兵单位，装载混合兵种时系统会按照兵种重量自动核算剩余空间，不可强行超额装载，选中目标部队执行进入空军基地指令后，等待系统自动完成编组登机，可点开运输机信息面板查看剩余装载空间，批量执行装载任务时，可以划分多支运输机编队，不同编队负责运输突击兵种、补给物资等不同品类内容，避免单一编队兵种杂乱影响空投作战效果，装载过程中空军基地无法执行其他建造、训练指令，集中装卸大批量部队时，可以建造多处空军基地同步运作，分散装载压力，缩短整体装卸耗时，补给物资装卸和部队装卸分开操作，弹药、燃油这类战略物资占用独立载重空间，不能和作战部队混合装载造成空间浪费。
运输机起飞前的航线规划与防护设置属于空投装卸延伸规定，运输机本身没有防御与攻击能力，飞行路径必须绕开敌方防空阵地密集区域，执行敌后空投任务前，需要派遣侦察机先行探查整片区域防空火力分布，高危航线必须搭配战斗机编队全程护航，长途运输还要核算燃油消耗量，距离过远需要规划友方基地中转路线，防止运输机因燃油耗尽被迫降落造成物资与部队全部损失，确定空投坐标之后不可随意更改位置，地形筛选有着硬性标准，水域、山地、密林陡坡区域无法执行空投卸载操作，只能选择平原、开阔耕地、己方已占领据点这类平坦地形，选错区域系统会无法触发空投指令，运输机到达指定坐标上空才可以开启卸载程序，低空飞行状态下卸载效率更高，也能减少部队落地后的集结时间。
空投卸载阶段同样有对应的执行准则，部队完成空降之后会进入短暂集结状态，无法立刻发起进攻，卸载区域如果存在敌方驻守部队，空降单位会直接陷入交战状态，因此卸载前不仅要排查防空力量，还要清理地面敌方作战单位，批量空投多支编队部队时，需要设置不同空投点位，分散降落位置，防止所有部队集中一处遭到敌方集中围剿，物资类空投卸载会直接堆积在指定坐标，需要安排地面部队及时接应收取，没有接应单位的情况下，空投物资会暴露在野外，极易被敌方掠夺，空投完成后的运输机需要立即返航至空军基地，及时进行燃料补充与机体维修，等待下一轮装卸任务，多次连续空投需要轮换运输机编队，避免单架运输机持续运作出现故障风险。
